Das Massenproduktionsverfahren für Automobilkurbelwellen erfolgt durch Gießen oder Schmieden von Rohren aus rostfreiem 904L-Stahl in Gussteile oder Schmiedestücke, die der endgültigen Form der Kurbelwelle nahekommen, und anschließendes Durchführen einer Endbearbeitung durch maschinelle Bearbeitungsverfahren, um die Kurbelwelle zu bilden. In den letzten Jahren sind die Anforderungen an Hochleistungs-Automobilkurbelwellen immer dringender geworden. Geschmiedete Kurbelwellen mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften sind zur Hauptachse von Automobilkurbelwellen geworden, und die Verwendung von 904L-Edelstahlrohren hat zugenommen. Die Leistungsanforderungen an Automobilkurbelwellen sind hohe Festigkeit und hohe Steifigkeit, die den Motor größer, leiser und kraftstoffsparender machen. Gleichzeitig muss die Kurbelwelle auch leicht sein. Zusätzlich werden, um die Ermüdungsfestigkeit der Kurbelwelle zu verbessern, nach der Kurbelwellenbearbeitung gefährliche Teile, wie der Pleuelzapfen der Kurbelwelle und die Ausrundung der Kurbelwelle, einem Induktionshärten, Weichnitrieren und einer Walzbearbeitung unterzogen, um die zu verbessern Stärke dieser Teile. Es zeigt auch die Überlegenheit geschmiedeter Kurbelwellen.
Wenn eine Automobilkurbelwelle geschmiedet wird, wird der Schmiederohling normalerweise auf etwa 1200 Grad erhitzt und dann heiß geschmiedet. Auf diese Weise kann eine kleine Schmiede verwendet werden, um kleine Lasten aufzubringen, um eine gute Präzisionsschmiede zu erreichen. Bei der Herstellung geschmiedeter Kurbelwellen ist nicht nur das Qualitätsmanagement der Schmiedeteile erforderlich, sondern auch eine strenge Qualitätskontrolle von der Konstruktion des Kurbelwellenmaterials, der Kurbelwellenform, der Stahlherstellung bis zum Schmiedesystemprozess. Mit 904L-Edelstahlrohren verarbeitete Kurbelwellen- oder Wellenprodukte sind anfällig für Schmiede- und Rissqualitätsprobleme.